Tubo enrolado de aceiro inoxidable 321 4,0*0,35 mm
321 é un aceiro inoxidable austenítico de cromo-níquel estabilizado con titanio con boa resistencia e excelente resistencia á corrosión, tal e como se subministra en estado recocido cunha dureza típica brinell de 175. Caracterizado por unha alta resistencia á corrosión en ambientes corrosivos atmosféricos xerais, presenta unha excelente resistencia á maioría dos oxidantes. axentes, produtos alimenticios xerais, solucións esterilizantes, colorantes, a maioría dos produtos químicos orgánicos ademais dunha gran variedade de produtos químicos inorgánicos, tamén gases quentes de petróleo, gases de combustión de vapor, ácido nítrico e, en menor medida, ácido sulfúrico.Mostra unha boa resistencia á oxidación a temperaturas elevadas ten unha excelente resistencia á corrosión intergranular e ten unha excelente soldabilidade.321 non se pode endurecer mediante tratamento térmico, pero a resistencia e dureza poden aumentarse substancialmente mediante o traballo en frío, coa conseguinte redución da ductilidade.
Úsase amplamente para aplicacións nas que a adición de titanio e o seu efecto estabilizador como elemento formador de carburo permite soldar e/ou usar dentro do intervalo de precipitación do carburo 430oC-870oC sen risco de corrosión intergranular.Estes inclúen procesamento de alimentos, equipos lácteos, química, petroquímica, transporte e industrias asociadas, etc.
O material non é magnético no estado recocido, pero pode volverse lixeiramente magnético despois dun traballo intenso en frío.
O recocido é necesario para rectificar se é necesario.
NB A resistencia á corrosión óptima conséguese no estado recocido.
Australia | AS 2837-1986-321 |
Alemaña | W.Nr 1,4541 X6CrNiTi18 10 |
Gran Bretaña | BS970 Parte 3 1991 321S31 BS970 - 1955 EN58B/EN58C |
Xapón | JIS G4303 SuS 321 |
EUA | ASTM A276-98b 321 SAE 30321 AISI 321 UNS S32100 |
Composición Química | |||||||||||
Min.% | % máximo | ||||||||||
Carbono | 0 | 0,08 | |||||||||
Silicio | 0 | 1.00 | |||||||||
Manganeso | 0 | 2.00 | |||||||||
Níquel | 9.00 | 12.00 | |||||||||
Cromo | 17.00 | 19.00 | |||||||||
Titanio | 5 x Carbono | 0,80 | |||||||||
Fósforo | 0 | 0,045 | |||||||||
Xofre | 0 | 0,03 | |||||||||
Requisitos de propiedades mecánicas: recocidos a ASTM A276-98b 321 | |||||||||||
Remate | Acabado en quente | Acabado en frío | |||||||||
Diámetro ou espesor mm | Todos | Ata 12.7 | Máis de 12,7 | ||||||||
Resistencia térmica Mpa mín. | 515 | 620 | 515 | ||||||||
Resistencia Mpa Min. | 205 | 310 | 205 | ||||||||
Alargamento en 50 mm % mín. | 40 | 30 | 30 | ||||||||
Propiedades mecánicas típicas a temperatura ambiente: recocido | |||||||||||
Remate | Debuxado en frío | Outra | |||||||||
Resistencia á tracción Mpa | 680 | 600 | |||||||||
Resistencia Mpa | 500 | 280 | |||||||||
Alargamento en 50 mm % | 40 | 55 | |||||||||
Impacto Charpy VJ | 180 | ||||||||||
Dureza | HB | 200 | 165 | ||||||||
Rc | 15 | ||||||||||
Propiedades de temperatura elevada | |||||||||||
321 mostra unha boa resistencia á oxidación en servizo continuo ata 930oC, e en servizo intermitente ata 870oC. Tamén se pode usar dentro do intervalo de precipitación de carburo 430oC-870oC sen risco de corrosión intergranular.As propiedades mecánicas redúcense a medida que aumenta a temperatura.
| |||||||||||
Propiedades mecánicas típicas: recocido a temperaturas elevadas | |||||||||||
TemperaturaoC | 20 | 430 | 550 | 650 | 760 | 870 | |||||
Ensaios de tracción de curto tempo | Resistencia á tracción Mpa | 580 | 425 | 365 | 310 | 205 | 140 | ||||
Resistencia Mpa | 240 | 170 | 150 | 135 | 105 | 70 | |||||
Alargamento en 50 mm % | 60 | 38 | 35 | 32 | 33 | 40 | |||||
Probas de fluencia | Estrés para un 1% de fluencia en 10.000 horas Mpa | 115 | 50 | 14 | |||||||
Propiedades de baixa temperatura | |||||||||||
321 ten excelentes propiedades de baixa temperatura con maior resistencia á tracción e á fluencia con pouca perda de tenacidade na condición de recocido. | |||||||||||
Propiedades mecánicas típicas: recocido a temperaturas cero e baixo cero | |||||||||||
TemperaturaoC | 0 | -70 | -130 | -180 | -240 | ||||||
Resistencia á tracción Mpa | 740 | 900 | 1135 | 1350 | 1600 | ||||||
Resistencia Mpa | 300 | 340 | 370 | 400 | 450 | ||||||
Alargamento en 50 mm % | 57 | 55 | 50 | 45 | 35 | ||||||
Impacto Charpy J | 190 | 190 | 186 | 186 | 150 |